Rebecq avec la Carrière de Quenast et le « Petit Train du Bonheur »

Jeudi 16 juillet 2026

C’était la fin d’une assez longue vague de chaleur où les températures ont régulièrement frôlé, voire dépassé la barre des 30 °C. Nous étions 40 participants à cette sortie et, en matinée, nous avons eu chaud pendant la visite de la carrière où il n’y avait pas la moindre brise rafraîchissante ; heureusement, le programme de l’après-midi était nettement plus zen, sans aucun effort physique.

C’est à la brasserie-restaurant du « Moulin d’Arenberg » que nous avons été accueillis avec un bon petit déjeuner. Ensuite, Thierry nous a amenés à la Carrière de Quenast où deux guides nous ont mis dans la peau de géologues, avec casques et gilets « jaunes » assortis, le temps de la promenade d’une heure et demie en ce lieu insolite. Ici, on prélève de la roche d’origine volcanique : le porphyre, magma refroidi de 435 millions d’années. C’est la plus grande carrière à ciel ouvert d’Europe, avec une superficie de 140 hectares et, par endroits, une profondeur de 125 mètres.

L’apothéose de notre visite était évidemment la vue panoramique sur la carrière : un spectacle époustouflant ! Dommage que nous nous trouvions en période des vacances et quasiment tout était à l’arrêt.

Après la visite de ce lieu unique, nous sommes retournés au restaurant du « Moulin d’Arenberg » pour le repas de midi. Situé sur la rive gauche de la rivière, le grand moulin avec deux roues hydrauliques était déjà exploité dans la première moitié du XVe siècle par des meuniers désignés par les propriétaires des lieux, les seigneurs d'Enghien, dont dépendait Rebecq.

Après une petite balade digestive, nous sommes montés à bord du « Petit Train du Bonheur » pour le circuit commenté « Rebecq vu du rail », une expérience immersive qui permet de découvrir Rebecq et sa campagne sous un autre jour. Partant de l’ancienne gare de Rebecq, au « Quai des Italiens », ce train touristique circule en voie étroite de 60 cm (voie Decauville). Il suit une portion de la ligne 115 (Braine-l’Alleud – Braine-le-Comte) qui longe la Senne et propose un beau panorama sur la Vallée des Oiseaux, avant de rejoindre l’ancienne ligne 123 (Enghien – Braine-leComte) et de finir sa course à Rognon, à l’emplacement de l’ancienne gare du village.

Arrivés sur le site de l’ancienne gare de Rognon, nous avons assisté à une petite manœuvre consistant à mettre la locomotive à l’autre bout du train. Bien entendu, le retour s’est effectué en sens inverse avec cette fois une halte au « Bloc U ». C’est un petit moment insolite de la balade : on peut y découvrir le dépôt où les trains sont parqués et voir de près le matériel roulant. Mais c’est également là que des bancs et des tables nous attendaient ! C’était l’occasion de lever un petit verre bien rafraîchissant pour l’attribution du quatrième « R » (royal) à l’ASBL RRRR et en souhaitant qu’elle vive encore un autre demi-siècle.

En arrivant à la gare de Rebecq, nous sommes retournés une dernière fois à la brasserie du « Moulin d’Arenberg » pour le traditionnel verre de l’amitié avant le retour à Gembloux.